Middel A, Turner K, Schneider FA et al. (2020) Solar reflective pavements—A policy panacea to heat mitigation? Environmental Research Letters 15(6), 064016. https://doi.org/10.1088/1748-9326/ab87d4 – open access pdf

Abstract (povzetek):

Mesta po vsem svetu poskusno uporabljajo sončno odbojne premaze na cestah, da bi zmanjšali mestni toplotni otok (UHI). Sončno odbojni pločniki so bili pohvaljeni kot preprosta in poceni rešitev z dokazano sposobnostjo zmanjšanja temperature na površini. Manj poznan je učinek sončno odbojnih premazov na sevalno toploto, ki vpliva na toplotno izpostavljenost in udobje ljudi. Predstavljamo prva biometeorološka opazovanja sončno odbojnih prevlek, s katerimi smo raziskali njihovo toplotno učinkovitost z vidika pešcev. Z mobilno platformo MaRTy, ki meri temperaturo zraka, površja in povprečno sevalno temperaturo, smo v dveh soseskah Los Angelesa opravili urne meritve. Meritve so bile izvedene 30. julija 2019, na tipičen poletni dan z nizko hitrostjo vetra in najvišjo temperaturo zraka 31 °C. Površinska temperatura prevlečenega asfaltnega betona je bila za 4 °C do 6 °C nižja od temperature navadnega asfaltnega betona, vendar so prevlečene površine v povprečju odbile 118 Wm^-2 več kratkovalovnega sevanja, opoldne pa do 168 Wm^-2 več. Zvečer je podjetje MaRTy opazilo od 20 do 30 Wm^-2 dodatnega odbitega kratkovalovnega sevanja na pločnikih ob odsevni prevleki. Povprečna sevalna temperatura nad odsevnim pločnikom je bila opoldne za 4 °C višja. Čeprav se je temperatura zraka popoldne znižala za 0,5 °C, je bilo hlajenje po sončnem zahodu zanemarljivo. Ugotovitve prikazujejo prednosti in slabosti odsevnega pločnika glede na različne kazalnike toplotne učinkovitosti. Mesta bi morala pretehtati kompromise med zmanjševanjem UHI, toplotno izpostavljenostjo, stroški izvedbe in vzdrževanja, življenjsko dobo in drugimi konkurenčnimi prednostnimi nalogami v okviru uporabe prostora.