Novi udeleženci na trgu so skrajšali čas uvedbe avtomobilov na trg za polovico. Uveljavljeni akterji morajo pospešiti, sicer tvegajo, da bodo ostali v ozadju.
Poročilo Mc Kinsey Company je dostopno z registracijo. V nadaljevanu podajamo povzetek študije v slovenščini.
Preobrazba kitajskega avtomobilskega trga
- Prevlada: Kitajska ima največji, najhitreje rastoči in najbolj konkurenčen avtomobilski trg na svetu. Tržni delež električnih vozil (EV) je z 1 % v letu 2015 poskočil na 46 % v letu 2024.
- Vodilna vloga domačih akterjev: Domače znamke električnih vozil zdaj presegajo število mešanih podjetij (joint ventures) v razmerju 2:1 in so gonilo rasti.
- Finančni uspeh: Štirje kitajski proizvajalci električnih vozil (BYD, Leap, Li Auto, Seres) so dosegli dobičkonosnost. Podjetja, kot je BYD, so zabeležila bistveno hitrejšo rast tržne kapitalizacije in donosov za delničarje kot tradicionalni proizvajalci (legacy OEMs).
Prednost v hitrosti
- Drastično skrajšanje časa: Novi kitajski proizvajalci električnih vozil lansirajo vozila v približno 24 mesecih, v primerjavi s 40-50+ meseci, ki so običajni za tradicionalna podjetja.
- Konkurenčna prednost: Ta hitrost jim omogoča uvajanje novih tehnologij in funkcij, ki so prve na trgu. To strategijo McKinsey imenuje “Izvajanje inovacij” (Innovation Execution).
Ključne strategije za hitrejši razvoj
Kitajski proizvajalci in zahodni “motilci” skrajšujejo čas do trga z več ključnimi prijemi:
- Optimizacija portfelja (prihranek 1-3 mesece):
- Ohranjajo manjše, bolj osredotočene portfelje izdelkov, pogosto specializirane za baterijska električna vozila (BEV), ki so manj zapletena.
- Poudarjajo standardne komponente, modularne zasnove in visok prenos delov med modeli.
- Pametno testiranje in razvoj (prihranek 9-11 mesecev):
- Uporabljajo programske simulacije in navidezne prototipe za 65 % testiranj (v primerjavi s 40-50 % drugje).
- Visoko avtomatizirajo postopke testiranja (75 % v primerjavi s 66 %).
- Ločevanje programske in strojne opreme (prihranek 3-10 mesecev):
- Razvijajo centralizirane elektronske arhitekture z lastnim razvojem programske opreme.
- Uporabljajo celovite posodobitve prek zraka (OTA) za odpravljanje napak in dodajanje funkcij po lansiranju, kar skrajša čas razvoja pred začetkom proizvodnje.
- Optimizirana orodja (prihranek 1-4 mesece):
- Z izdelavo orodij (npr. kalupov) začnejo prej z uporabo navideznega testiranja in pregledov.
- Uporabljajo “mehka orodja” (npr. polimerne kalupe) za testne dele v majhnih serijah.
- Vertikalna integracija in strategija dobave (prihranek 3-4 mesece):
- Ohranjajo interni nadzor nad ključnimi komponentami (npr. baterijski sklopi, elektromotorji).
- Gradijo močna, sodelovalna in zgodnja partnerstva z zunanjimi dobavitelji.
- Doslednost pri izvajanju (prihranek 1-3 mesece):
- Uporabljajo vitko upravljanje z majhnimi vodstvenimi ekipami, ki sprejemajo hitre odločitve.
- Uporabljajo napredna orodja za vodenje projektov, podprta z umetno inteligenco, za sprotno sledenje, označevanje tveganj in spremljanje napredka.
Tveganja in ključne lekcije
- Povezano tveganje: Krajši življenjski cikli vozil (2-5 let v primerjavi s 7-10) ustvarjajo pritisk na stabilizacijo proizvodnje in amortizacijo stroškov.
- Lekcije za tradicionalne proizvajalce:
- Poenostavite portfelje izdelkov in komponent.
- Sprejmite digitalne tehnologije za razvoj, testiranje in vodenje projektov, podprto z umetno inteligenco.
- Prizadevajte si za strateško vertikalno integracijo in/ali gradite zgodnja, sodelovalna partnerstva z dobavitelji.
- Osredotočite se na dosledno izvajanje projektov.