Norveška je blizu temu, da postane prva država na svetu, kjer bodo v prodaji le električna vozila. To je posledica dolgoročne vladne politike, ki spodbuja nakup električnih avtomobilov z davčnimi olajšavami in drugimi ugodnostmi, hkrati pa obremenjuje vozila z bencinskimi in dizelskimi motorji. Visok delež prodaje električnih vozil je omogočila tudi razvita infrastruktura polnilnic. V nasprotju s tem se prodaja električnih vozil v Združenem kraljestvu in ZDA giblje bistveno počasneje. Norveški uspeh predstavlja zgled drugim državam, a uspeh je odvisen od prilagojenega pristopa, ki upošteva posebnosti vsakega trga.
Članek obravnava Norveško kot vodilno državo pri sprejemanju električnih vozil (angl. Electric vehicle – EV) in njen skorajšnji prehod na popolnoma električni vozni park. Analizira tudi dejavnike, ki so prispevali k temu uspehu, in ponuja primerjalni pregled s preostalim svetom.
Ključne ugotovitve in ideje članka:
- Vodstvo pri sprejemanju EV:
- Norveška je vodilna država na svetu pri prodaji električnih avtomobilov, saj je bilo leta 2024 kar 9 od 10 novih prodanih vozil električnih.
- V letu 2023 je bilo prvič več električnih avtomobilov kot tistih na bencin.
- Ko so vključena še dizelska vozila, električni avtomobili predstavljajo skoraj tretjino vseh na norveških cestah.
- Leta 2024 je bilo 88,9 % novih avtomobilov, prodanih na Norveškem, električnih, kar je porast od 82,4 % v letu 2023.
- V nekaterih mesecih je prodaja popolnoma električnih avtomobilov dosegla celo 98 %.
- Prehod na popolno elektrifikacijo:
- Norveška je na poti, da postane prva država, ki bo prenehala prodajati nove avtomobile na fosilna goriva.
- Cilj Norveške je, da bodo vsi novi prodani avtomobili “brez emisij” do neke točke leta 2025.
Ključni dejavniki uspeha:
- Vladne politike in spodbude:
- Norveška je že v zgodnjih 90. letih začela obdavčevati avtomobile z motorji na bencin in dizel, medtem ko so bili električni avtomobili oproščeni davkov.
- Odprava DDV in uvoznih dajatev za vozila z nizkimi emisijami.
- Ugodnosti, kot so brezplačno parkiranje, znižane cestnine in dostop do avtobusnih pasov.
- Dolgoletna in predvidljiva politika je bila ključna za uspeh.
- Infrastruktura za polnjenje:
- Na Norveškem je več kot 27.000 javnih polnilnic.
- V primerjavi z Združenim kraljestvom, ki ima 12-krat več prebivalcev, ima Norveška na 100.000 prebivalcev 447 polnilnic, Združeno kraljestvo pa samo 89.
- Mnoge bencinske črpalke so nadomestili s hitrimi polnilnimi mesti.
- Primerjava z drugimi državami:
- V Združenem kraljestvu so električni avtomobili leta 2024 predstavljali 20 % novih registracij.
- V ZDA je bil ta delež le 8 %.
- Ekonomski vidiki:
- Visoka stopnja prehod na električne avtomobile je povezana s finančnimi spodbudami, saj so električni avtomobili oproščeni davkov.
- Norveška je bogata država zaradi izvoza nafte in plina. Njen državni premoženjski sklad znaša več kot 1,7 tisoč milijard dolarjev.
- Pomanjkljivosti in izzivi:
- V mrzlih vremenskih pogojih je domet električnih avtomobilov krajši za približno 20 %.
- Vloga kitajskih proizvajalcev:
- Kitajske znamke, kot so MG, BYD, Polestar in XPeng, predstavljajo 10 % norveškega trga električnih vozil.
- Norveška ni uvedla carin na kitajski uvoz električnih vozil.
- Dolgoročna vizija:
- Cilj Norveške je doseči 50% delež električnih avtomobilov v celotnem voznem parku v nekaj letih.
Zaključek:
Norveška je z dosledno in predvidljivo politiko ter finančnimi spodbudami dosegla izjemno uspešnost pri sprejemanju električnih vozil. Članek poudarja, da prehod na električni vozni park ni odvisen od “zelene miselnosti”, ampak od močnih in učinkovitih politik. Kljub temu, da je Norveška bogata država z veliko lastno proizvodnjo energije iz hidroelektrarn, bi lahko njene politike služile kot model za druge države, ki si želijo pospešiti prehod na trajnostno mobilnost.